Izolační vrstva z polyuretanové pěny na těle trubky je vylisována v továrním nastavení, zatímco pěna na spojích se nalévá- na místě. Vyvstává běžná otázka: jsou pěnové materiály používané na-místě stejné jako materiály používané v továrně?
Pokud jde o samotný materiál, pěnový materiál použitý pro spoje a materiál použitý pro tělo trubky by měly být chemicky totožné. Normy vyžadují, aby-pěnění na místě dosáhlo výkonu a izolačních účinků ekvivalentních těm, které mají rovné části potrubí; takže spojovací pěnový materiál musí odpovídat pěnovému materiálu základní trubky. Jinými slovy, základní ukazatele, jako je hustota pěny, obsah uzavřených -buněk a tepelná vodivost, by měly být mezi pěnou pro spoje a pěnou těla trubky srovnatelné.
Ve skutečné výrobě se však podmínky pěnění na spojích výrazně liší od podmínek v továrně. Tovární pěnění probíhá na automatizovaných výrobních linkách, kde lze přesně řídit teplotu pěnění, poměry surovin a vstřikovací tlak. Kapalný polyuretan je vstřikován v jediném kroku do prstencového prostoru mezi ocelovou trubkou a vnějším pláštěm při tlacích 10–20 MPa, čímž je zajištěna rovnoměrnost a hustota pěny. Než produkt opustí továrnu, prochází několika testy-včetně hustoty, tepelné vodivosti a obsahu uzavřených buněk-a není odeslán, pokud nesplňuje specifikace.
Na-pěnění spár na místě je úplně jiná záležitost. Proces spojování probíhá v trubkovém výkopu, kde okolní teplota, vlhkost vzduchu a čistota základního povrchu ovlivňují kvalitu pěny. Příliš nízké teploty snižují přilnavost pěny, zatímco vysoká vlhkost také zhoršuje výsledek pěnění. Ruční napěňování na místě-je omezeno lidskou činností, takže je obtížné dosáhnout rovnoměrnosti distribuce materiálu dosahované stroji. Kromě toho, zatímco tovární-pěnové trubky lze individuálně kontrolovat,-pěnění na místě postrádá systematické kontrolní metody, což znamená, že problémy s kvalitou často vyjdou najevo až poté, co je potrubí v provozu.
I když by tedy složení pěnového materiálu pro spoje a pěnového materiálu pro těleso potrubí mělo být totožné, problémy s kontrolou kvality u pěnění na místě- jsou mnohem větší než v továrně. Proto jsou potrubní spoje považovány za slabý článek celého potrubí: materiály jsou stejné, ale konstrukční podmínky se liší. Při nákupu je vhodné zkontrolovat, zda výrobce poskytuje technické pokyny a-služby na místě pro pěnění spár; zkušení výrobci pošlou na místo technický personál, aby dohlédl na kritické kroky, od zahřívání teplem-smrštitelných návleků až po vlastní proces pěnění.